新国标第5天：70%地区销售停滞，江西山东安徽等地较正常，协会很给力

多数地区无法正常营业

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 新国标作为行业最大事件，4月15日实施后，大多地区要么因超标车库存太大无法销售，要么因国标车缺货无法销售。但最关键的问题还是这些地区的超标车库存过大，无法与国标车对接。

部分地区协会很给力

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 今天是新国标执行的第5天，相当多的地区仍然无法开门营业，或无合规车可卖。但一些地区，因为当地协会积极主动与当地管理部门沟通，得到了很好的过渡解决办法。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 杭州：当地协会与管理部门已提前半年进行沟通，目前国标车在店门出样比较好，当地关门也少，过渡较平稳，同时协会也正与当地管理部门沟通，争取妥善处理各门店的超标车问题。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 安徽：目前当地协会正在与管理部门沟通，积极处理新国标过渡问题，目前的市场执行相对柔性，受到经销商的广泛称赞。预计相关的政策文件，在下周就将发布。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 江西：当地协会与管理部门已提前沟通，对电动车新国标的执行实施半年的过渡期，过渡期间实行目录管理，目前整体市场情况较为乐观。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 四川：当地协会与管理部门已提前沟通，为超标电动车延长上牌时间半年，半年的缓冲期给当地的经销商留有余地，也得到当地百姓的欢迎。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 重庆：当地协会与管理部门已提前沟通，重庆不仅延长半年非标车上牌期，还给非标车设置3年过渡期(2019年10月15日至2022年10月14日)，相对宽松的管理制度值得其他城市借鉴。

$amp;nbsp;$amp;nbsp; 山东：通过当地协会与管理部门的积极沟通，山东省明确为超标车设置过渡期，且将会同电动车企业通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，稳妥解决超标车，过渡期等细则将于近日公布。